Компоненты тормозных колодок прицепа
Dec 09, 2025
Тормозные колодки прицепов также должны обладать высокой прочностью, термостойкостью и стабильными фрикционными характеристиками. Однако по сравнению с грузовиками (тягачами) они могут уделять больше внимания стоимости, адаптации к окружающей среде и координации торможения с основным транспортным средством. Основные компоненты включают в себя:
1. Армирующее волокно
- Стальная фибра: основной выбор, обеспечивающий базовую прочность, теплопроводность и износостойкость.
- Минеральные волокна (например, базальтовые и силикатные): снижают затраты и регулируют коэффициент трения.
- Композитные волокна: для повышения прочности используется небольшое количество арамидных или стеклянных волокон.
2. Клей
- Фенольная смола: обычно используется матрица, но в тормозных колодках прицепа можно использовать модифицированную смолу для улучшения низко-адгезии (подходит для периодического использования).
- Резиновые частицы: используются для амортизации вибраций и снижения шума.
3. Регулятор трения
- Металлические частицы: чугунный порошок, медный порошок (повышает теплопроводность и стабильность), однако экологические нормы могут ограничивать содержание меди.
- Износостойкие-наполнители: оксид алюминия, барит (сульфат бария). - Барит не только увеличивает трение, но и снижает шум и широко используется в тормозных колодках прицепов.
- Смазочные компоненты: Графит, кокс, для предотвращения повреждения тормозного барабана прицепа при высоко-температурном износе (обычно из чугуна).
- Керамические материалы. В некоторые высококачественные формулы-добавлены керамические волокна для повышения-стойкости к высоким температурам.
4. Другие добавки
- Шумопоглощающие материалы: слюда, частицы резины и т. д. для уменьшения свиста при торможении.
- Анти-покрытие от ржавчины. Заднюю панель часто обрабатывают для предотвращения ржавчины, чтобы адаптировать ее к условиям открытой парковки.