Как работают барабанные тормоза

Барабанные тормоза работают по принципу трения между двумя поверхностями. При нажатии на педаль тормоза гидравлическая жидкость передается на тормозные колодки, которые размещены внутри тормозного барабана. Эти колодки давят на внутреннюю поверхность барабана, заставляя его замедляться или останавливаться. Тормозной барабан соединен с колесом транспортного средства и вращается вместе с ним. Тормозные колодки расположены внутри барабана, но не закреплены на нем. При нажатии на педаль тормоза гидравлическая жидкость направляется в колесный цилиндр, который выталкивает тормозные колодки наружу. Затем тормозные колодки соприкасаются с внутренней поверхностью барабана, используя трение для остановки транспортного средства. Тормозная колодка состоит из металлической опорной пластины с прикрепленной к ней термостойкой накладкой. Эта накладка изготовлена ​​из материала с высоким коэффициентом трения, такого как керамика или органический материал без асбеста. Материал накладки давит на внутреннюю поверхность барабана, создавая достаточное трение для замедления транспортного средства или его остановки. Барабанные тормоза по-прежнему используются на многих транспортных средствах, поскольку они надежны, экономичны и просты в обслуживании. Однако их постепенно заменяют дисковые тормоза, которые обеспечивают лучшую производительность и более эффективны.